Ручной способ закладывания свага или перекида
1. После расчета середины свага и его плечей приступают к построению чертежа. Для этого на промерочном стенде (промерочной доске) устанав-
ливают величину середины свага (перекида) с помощью булавок с цветными головками.
2. Затем таким же образом на промерочном стенде устанавливают величину плечей детали.
3. Для наиболее точного построения лекала ленточным утяжелителем производят измерения:
а) отвешивают и измеряют верхний провис модели - перекид;
б) отвешивают и измеряют величину нижнего провиса свага или перекида.
4. Следующим шагом является построение чертежа на ткани (см. построение).
5. Выполнив чертеж, мы получаем лекало. Оно предусматривает все не- обходимые припуски на драпировку и выравнивание нижнего провиса. По- сле проверки правильности построения вырезаем лекало.
. Накладываем на промерочный стенд ранее вырезанное лекало из ткани, соблюдая середину и начало плечей модели, не растягивая и не припосажи- вая середину детали
7. Формирование первой складки начинают от начальной точки правого плеча детали, опуская так называемый "валик" складки вниз от линии карни- за на 10 - 15 см. Эта величина зависит от глубины модели.
8. Точно так же, соблюдая глубину складки (приблизительно 8 - 10 см), ее закладывают на начальной точке левого плеча
9. Закрепляем первую складку, как и все последующие, обязательно 2-3 булавками, чтобы при дальнейшем закладывании не перекосить (рис.)
10. Так как были произведены расчеты плеча, нам известно расстояние между складками по линии карниза (см. таблицу "Расчеты плеча"). Это рас- стояние откладываем по линейке мелом или иcчезающим фломастером. Очень важно соблюдать эту величину вплоть до миллиметра, так как раз- ница в расстоянии между складками может повлечь за собой перекос всей модели в целом
11. Каждая последующая складка образовывается таким же образом. Строго соблюдается одинаковая величина провиса между складками и вели- чина расстояния между складками по линии карниза
12. Глубина каждой следующей складки увеличивается на 3 - 5 см. Эта величина зависит от драпируемости ткани и длины модели. Чем жестче ткань, тем раствор вытачки глубже.
13. После закладывания всех необходимых складок выбирают наиболее правильно и красиво заложенное плечо детали, и вытачки, образованные после закладывания и вырезания, зеркально переносят с одной стороны модели на другую
14. Затем закалывают (очень часто, через 1,5 - 2 см) булавками выбран- ное плечо модели по линии карниза. Если модель асимметричная, то зака- лывают и отрисовывают оба плеча модели (рис.)
15. Мелом или исчезающим фломастером проводят линию карниза с при- пуском на обработку 1,5 - 2см по линии середины и плеча модели
16. Мелом, исчезающим фломастером или булавками отмечают нижнюю линию провиса модели (по выбранной половине
17. Заколотое и отмеченное до середины лекало снимают с промерочной доски. Не растягивая ткань, раскалывают и неотрисо- ванное плечо модели 18. На закройном столе, отступая от на- меченной линии карниза 1-2 см, отрезают ли- шний припуск ткани на закладывание. Таким образом получается линия обрабатывания де- тали по карнизу
19. Расколов плечо детали, мы получаем глубину каждой складки (рас- твор вытачек.)
20. Для наиболее точного и правильного закладывания необходимо зеркально перенести раствор вытачек с одной половины детали на другую. Для
этого складывают лекало ровно пополам и вырезают раствор вытачек. Затем переносят отрисованные линии карниза
21. Выравнивают сложенное пополам лекало по нижней линии провиса модели,соблюдая припуски на обработку 1 - 1,5 см
Дабы изучить реальный рейтинг онлайн казино , необходимо посетить наш портал и прочитать всю информацию о топовых азартных заведениях.
22. Лекало с отработанными плечами и нижней линией провиса закла- дывают на примерочном стенде для проверки всех размеров
23. Нижний срез модели обрабатывают двойным запошивочным швом, швом "американка" ("московский шов"), или вся деталь дублируется подкладкой.
В модели "перекид" таким же способом обрабатывается и верхний провис детали.
24. Как правило, верхний припуск по линии карниза обрабатывается липучкой или монтажной тесьмой, так называемым "поясом".
В модели "перекид" таким же способом обрабатывается и верхний провис детали.
24. Как правило, верхний припуск по линии карниза обрабатывается липучкой или монтажной тесьмой, так называемым "поясом".